115- IK5980 REGULADOR DE VOLTAGEM IKRO: MERCEDES BENS, VOLKSWAGEN, PEUGEOT (IGUAL GA980)
Descrição
Especificações técnicas
14V CN. Possui proteção contra curto circuito no rotor e no terminal L. Sinal DFM aprox. 160Hz. Aplicar com ETE5705.
Aplicação
MERCEDES BENZ - C320 - 2000 a 2005 CLK 320 ANO 2009
VOLKSWAGEN - Gol Gol G5 Polo Golf Passat Alemão Amarok Audi A4 Voyage 2012 FOX 2014 Tiguan Audi A6 Audi A8 Up
PEUGEOT - BOXER 2012/2016 180A
Alternador
Valeo - SG12B011 TG14C034 SG9B024 SG8B017 TG6S010 2542282E TG14C068 TG10C027 TG14C025 SG12B011 2542279E TG6S011 TG9S129 TG7S019 TG14C011 TG11C067 FG18S109 2617195 2617195B SG12B025 SG12B054 2542227 TG15C015 TG15C017 2543313E 2542687C SG12B023 SG9B049 TG14C023 SG9B010 SG12B027 FGN18S109 2617195C 2542319E TG9S122 SG9B013 SG9B017 SG14B012 tg11c014 TG11S142
Volkswagen - 04C903023F
Equivalentes ou Substitutos
Valeo - 593368 593371 593392 593455 593480 593522 593813 593941 2542233C 2542324 437173 437358 439260 2809549 2542529 2605597
Fabricante original
Valeo
Falhas e Soluções
Para de carregar quando liga os consumidores (carga).
Causa: 1-Problemas na bateria.
2-Mau contato dos cabos positivo e negativo.
3-Regulador de tensão com problema.
4- Curto entre espiras no estator (não causa aquecimento).
5-Solda fria (mal contato) no rotor.
6-Placa retificadora incorreta (Sistema de ligação Estrela instalada no lugar do sistema Triângulo, se for sistema Bosch).
7-Defeito na placa retificadora quando em carga.
Solução: 1-Substituir a bateria.
2-Reforçar cabeamento do alternador.
3-Substituir o regulador.
4-Substituir / recondicionar o estator.
5-Retificar / Substituir o rotor.
6-Instalar a placa correta (Ligação sistema Triângulo).
7-Substituir a placa retificadora.
Alternador aquecendo.
Causa: 1-Bateria em curto.
2-Estator em curto.
3-Mau contato.
4-Curto circuito e outro componente no veículo, ocasiona excesso de consumo, que causa aquecimento.
5-Adaptação de novos consumidores no veículo.
Solução: 1-Substituir a bateria.
2-Substituir / recondicionar o estator.
3-Revisar aperto de parafusos e cabeamento positivo e negativo.
4-Verificar se existe algum componente, como por exemplo, eletro ventilador do radiador em curto.
5-Verificar existencia de equipamentos adaptados, tais como, som automotivo. Ocasionam consumo excessivo, que gera o aquecimento do alternador.
Consumo de bateria com o veículo desligado.
Causa: 1-Se o consumo parar ao desconectar a alimentação do alternador, verificar regulador de voltagem e retificador.
2-Se o consumo não parar ao desconectar o alternador, pode ser causado por outros componentes no veículo.
Solução: 1-Substituir regulador de voltagem e/ou retificador.
Alternador girando pesado, fazendo ruído.
Causa: 1-Verificar possível curto no estator.
2-Verificar possível curto no rotor ou castanha do rotor desalinhada.
3-Verificar possível curto no retificador.
Solução: 1-Substituir / recondicionar o estator.
2-Substituir / recondicionar o rotor.
3-Substituir retificador.
Queima prematura do regulador.
Causa: 1-Rotor em cuto.
2-Mau contato na fixação do regulador ou de cabeamento.
Solução: 1-Substituir o rotor.
2-Verificar aperto dos parafusos de fixação, verificar possível mau contato do cabeamento de bateria.
Alternador carrega pouco, tensão baixa
Causa: 1-Pode ser um defeito de regulador de tensão, bateria ou até mesmo o funcionamento normal do sistema.
2- Polia roda livre estourada
Solução: 1-Como a tensão destes alternadores pode variar muito (12,5 a 16v), para saber se está carregando mesmo com tensão baixa, deve-se medir a corrente de saída do alternador com um alicate amperímetro DC. Se o veículo possuir o sensor no cabo negativo da bateria, essa medição pode ser realizada com um Scanner.
